Phân loại theo hình thức, logistics gồm.

SCM là viết tắt của Supply Chain Management, dịch ra tiếng Việt là Quản lý chuỗi cung ứng. Đây là quá trình quản lý dòng chảy hàng hóa và dịch vụ, bao gồm tất cả các công đoạn từ nguyên liệu thô đến sản phẩm cuối cùng đến tay người tiêu dùng. Do đó, đáp án A là đáp án chính xác nhất.

VIFFAS là viết tắt của Hiệp hội giao nhận Việt Nam. Đây là tổ chức đại diện cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận, logistics tại Việt Nam, có vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành và bảo vệ quyền lợi của các hội viên.

Giai đoạn phát triển của logistics trải qua các bước sau:

1. Hệ thống logistics (Logistics System): Tập trung vào việc quản lý luồng vật chất và thông tin trong nội bộ doanh nghiệp, từ khâu cung ứng đến sản xuất và phân phối. Mục tiêu chính là tối ưu hóa chi phí và nâng cao hiệu quả hoạt động.
2. Phân phối logistics (Distribution Logistics): Mở rộng phạm vi quản lý logistics ra bên ngoài doanh nghiệp, bao gồm các hoạt động vận chuyển, kho bãi, và phân phối sản phẩm đến tay người tiêu dùng cuối cùng. Mục tiêu là đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách nhanh chóng và hiệu quả.
3. Quản trị chuỗi cung ứng (Supply Chain Management): Tích hợp tất cả các hoạt động logistics trong toàn bộ chuỗi cung ứng, từ nhà cung cấp nguyên vật liệu đến người tiêu dùng cuối cùng. Mục tiêu là tạo ra một chuỗi cung ứng linh hoạt, hiệu quả, và đáp ứng tốt nhất nhu cầu của thị trường.

Do đó, đáp án đúng là: D. Hệ thống logistics, phân phối logistics, quản trị chuỗi cung ứng.

Chuỗi cung ứng sản xuất bao gồm các thành phần tối thiểu sau: nhà cung cấp (cung cấp nguyên vật liệu), đơn vị sản xuất (chế biến nguyên vật liệu thành sản phẩm) và khách hàng (tiêu thụ sản phẩm). Các yếu tố khác như nhà đầu tư có thể tham gia vào chuỗi cung ứng, nhưng không phải là yếu tố bắt buộc và tối thiểu.

Do đó, đáp án đúng là: A. Nhà cung cấp, đơn vị sản xuất, khách hàng

Câu hỏi yêu cầu đánh giá thực trạng ngành logistics ở Việt Nam.

• Phương án A: Đúng. Theo Viện Nomura, các doanh nghiệp Việt Nam chỉ đáp ứng được khoảng 30% nhu cầu thị trường logistics, cho thấy sự hạn chế về năng lực cung ứng.
• Phương án B: Đúng một phần. Giá logistics Việt Nam có thể cạnh tranh hơn một số nước, nhưng chất lượng dịch vụ và tính bền vững còn là vấn đề.
• Phương án C: Sai. Vì logistics chưa phát triển bằng các nước khác nên các doanh nghiệp Việt Nam không thể đưa ra giá thành cao hơn để bù chi phí mà phải tìm cách cải thiện để cạnh tranh về giá.
• Phương án D: Đúng một phần. Phần lớn các công ty logistics Việt Nam có quy mô vừa và nhỏ, nhưng sự liên kết giữa chúng còn yếu.

Như vậy, phương án A phản ánh đúng và đầy đủ nhất thực trạng về năng lực đáp ứng nhu cầu thị trường của ngành logistics Việt Nam.