Mặt trước của vận đơn đường biển (B/L) cần ghi các nội dung sau ngoại trừ:

Tỷ suất ngoại tệ của một đồng vốn xuất khẩu thể hiện số đơn vị ngoại tệ thu được trên một đơn vị nội tệ bỏ ra. Do đó, nó được tính bằng cách chia thu nhập ngoại tệ xuất khẩu (ví dụ: USD) cho tổng giá thành nội tệ xuất khẩu (ví dụ: VND). Như vậy, phương án A là đáp án chính xác.

Giá tham khảo khi nhập khẩu máy móc, thiết bị xếp dỡ hàng hóa có thể được xác định từ nhiều nguồn khác nhau để đảm bảo tính khách quan và chính xác. Các nguồn này bao gồm: giá từ các trung tâm buôn bán lớn trên thị trường thế giới (A), giá chào của các hãng sản xuất (B), và giá từ các nước cung cấp chủ yếu các loại thiết bị đó (D). Do đó, tất cả các phương án A, B và D đều có thể được sử dụng để tham khảo giá. Tuy nhiên, giá điều tra của người nhập khẩu (C) có thể mang tính chủ quan và không đảm bảo tính khách quan cần thiết để tham khảo giá. Vì vậy, đáp án phù hợp nhất là một trong các phương án A, B hoặc D. Trong trường hợp này, không có đáp án nào hoàn toàn chính xác hơn các đáp án khác, tuy nhiên việc tham khảo giá từ các nước cung cấp chủ yếu các loại thiết bị đó (D) có thể cho cái nhìn tổng quan và sát thực tế hơn về mức giá chung trên thị trường quốc tế.

Hợp đồng giá mục tiêu (Target price contract) là một hình thức gia công quốc tế mà trong đó giá cuối cùng của sản phẩm được xác định dựa trên chi phí thực tế cộng với một khoản phí đã thỏa thuận trước. Các ưu thế của hình thức này bao gồm việc khai thác công suất thiết bị máy móc, tạo ra thu nhập cho người lao động, và xuất khẩu được các vật tư tại chỗ. Tuy nhiên, việc 'tăng giá gia công' không phải là một ưu thế, mà ngược lại, nó có thể là một bất lợi hoặc một vấn đề cần được kiểm soát trong quá trình thực hiện hợp đồng.

Tổng giá thành xuất khẩu của doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu bao gồm tất cả các chi phí liên quan đến việc sản xuất (nếu có), mua hàng hóa và bán hàng xuất khẩu. Do đó, đáp án A là chính xác nhất vì nó bao gồm cả chi phí sản xuất (nếu doanh nghiệp tự sản xuất hàng hóa xuất khẩu), chi phí mua hàng (nếu doanh nghiệp mua hàng hóa để xuất khẩu) và chi phí bán hàng xuất khẩu (ví dụ: chi phí vận chuyển, marketing, thủ tục hải quan,...). Các đáp án còn lại chỉ đề cập đến một phần của tổng giá thành.

FOB (Free On Board): Người bán giao hàng lên tàu do người mua chỉ định, rủi ro chuyển giao khi hàng hóa qua lan can tàu. CIF (Cost, Insurance and Freight): Người bán chịu chi phí vận chuyển, bảo hiểm đến cảng đích, rủi ro chuyển giao khi hàng hóa qua lan can tàu tại cảng đi. CFR (Cost and Freight): Người bán chịu chi phí vận chuyển đến cảng đích, rủi ro chuyển giao khi hàng hóa qua lan can tàu tại cảng đi.

Như vậy, cả ba điều kiện này đều khác nhau về chi phí mà người bán và người mua phải chịu trách nhiệm (ví dụ: bảo hiểm trong CIF), nhưng điểm chung là rủi ro đều chuyển giao khi hàng qua lan can tàu. Do đó, đáp án B là chính xác nhất.