… gửi hàng theo phương thức LCL: Hàng hóa của các chủ hàng gửi cho một số người nhận hàng được người chuyên chở nhận tại bãi đóng hàng container (CFS – Container Freight Station) do người chuyên chở chỉ định. Người chuyên chở sẽ đóng hàng vào container bằng chi phí của mình. Người chuyên chở bốc container lên tàu. Tại cảng đến, người chuyên chở sẽ đưa container về CFS và dỡ hàng ra khỏi container, để giao cho người nhận hàng.

Đoạn văn mô tả các yêu cầu và quy trình cần thiết khi thực hiện hoạt động xuất nhập khẩu. Các yêu cầu này bao gồm giấy phép, kiểm dịch, an toàn vệ sinh thực phẩm, tiêu chuẩn chất lượng và việc hàng hóa không thuộc danh mục cấm. Tất cả những điều này cấu thành điều kiện để hàng hóa được phép xuất nhập khẩu.

Câu hỏi này liên quan đến các thuật ngữ trong vận tải container.

• FCL (Full Container Load): Hàng hóa được xếp đầy một container.
• LCL (Less than Container Load): Hàng hóa không đủ để xếp đầy một container, được ghép chung với hàng của các chủ hàng khác.

Dựa vào đặc điểm "Hàng hóa không đủ để xếp đầy trọn một container", ta thấy rằng phương án A (LCL/LCL) là phù hợp nhất. LCL/LCL có nghĩa là hàng lẻ được gom từ nhiều người gửi và dỡ tại nhiều người nhận. Các phương án khác không mô tả đúng tình huống này.

Đoạn văn mô tả quy trình gửi hàng bằng FCL/FCL, bao gồm các công đoạn đóng hàng, kiểm tra hải quan, vận chuyển container đến cảng, và dỡ hàng tại cảng đích. Do đó, nó vừa mô tả các bước thực hiện, vừa đề cập đến các thủ tục cần thiết trong quá trình này. Vì vậy, đáp án đúng nhất là "C. Cả 2 đều đúng".

Việc kiểm tra ở cấp cơ sở đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo chất lượng và tuân thủ các quy định. Tuy nhiên, nó không phải là yếu tố quyết định cuối cùng, mà còn cần sự thẩm tra và kiểm soát ở các cấp cao hơn, ví dụ như cửa khẩu. Do đó, phương án A không hoàn toàn chính xác. Phương án B cũng không hoàn toàn đúng, vì kiểm tra ở cơ sở không chỉ có tác dụng thẩm tra lại kết quả ở cửa khẩu mà còn có mục đích kiểm soát chất lượng từ gốc. Vì cả hai phương án A và B đều không hoàn toàn đúng, nên phương án D (Cả 2 đều sai) là đáp án chính xác nhất.

Câu hỏi đề cập đến trách nhiệm của chủ hàng trong việc gửi hàng bằng container.

• FCL/FCL (Full Container Load/Full Container Load): Chủ hàng chịu trách nhiệm đóng hàng vào container tại kho của mình và dỡ hàng ra khỏi container tại kho của người nhận. Họ cũng chịu chi phí đưa container rỗng về nơi đóng hàng.
• LCL/LCL (Less than Container Load/Less than Container Load): Hàng hóa được gom từ nhiều chủ hàng khác nhau tại kho CFS (Container Freight Station) và được đóng vào container. Chủ hàng không trực tiếp đóng/dỡ hàng vào/ra container.
• FCL/LCL: Chủ hàng đóng hàng vào container, sau đó container được dỡ tại CFS để phân phối cho nhiều người nhận.
• LCL/FCL: Hàng hóa được gom tại CFS, đóng vào container và sau đó người nhận tự dỡ hàng tại kho của họ.

Dựa vào phân tích trên, phương án B (FCL/FCL) là đáp án chính xác vì nó mô tả đúng trách nhiệm của chủ hàng trong việc đóng hàng vào container tại kho của mình, dỡ hàng ra tại kho của người nhận và chịu chi phí đưa container rỗng về nơi đóng hàng.