Câu nào sau đây không phải là nhược điểm của lót xy-lanh ướt:

Hình ảnh không được cung cấp, nhưng dựa vào các lựa chọn đáp án, có thể suy đoán câu hỏi liên quan đến cấu tạo của piston trong động cơ đốt trong. Trong đó: - Đầu piston (1): Là phần trên cùng của piston, trực tiếp chịu áp suất đốt cháy. - Rãnh xéc-măng dầu (2): Là các rãnh trên thân piston để lắp xéc-măng dầu, có tác dụng gạt dầu bôi trơn thừa trên thành xi-lanh. - Thân piston (3): Là phần chính của piston, kết nối đầu piston và váy piston. - Rãnh xéc-măng khí (4): Là các rãnh trên thân piston để lắp xéc-măng khí, có tác dụng làm kín buồng đốt, ngăn khí cháy lọt xuống các-te. Vì không có hình ảnh, nên không thể xác định chính xác số 1 chỉ vào bộ phận nào. Tuy nhiên, nếu số 1 chỉ vào phần trên cùng của piston, đáp án chính xác nhất sẽ là "Đầu piston".

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về công thức tính hiệu suất có ích. Trong các công thức được đưa ra, công thức đúng phải thể hiện mối quan hệ giữa hiệu suất (e), công suất đầu vào (i), và công suất đầu ra hoặc công suất có ích (m). Công thức chính xác là m = i*e, trong đó hiệu suất (e) là tỷ lệ giữa công suất có ích (m) và công suất đầu vào (i).

Áp suất trung bình của chu trình lý tưởng là một đại lượng được tính để đơn giản hóa việc tính toán công của chu trình. Nó được định nghĩa là công có ích của chu trình (Lt) chia cho thể tích làm việc của xi lanh (Vh). Vì vậy, công thức đúng là pt = Lt/Vh.