Trắc nghiệm Vấn đề phát triển ngành GTVT và TTLL Địa Lý Lớp 12
-
Câu 1:
Đặc điểm nổi bật của đường ô tô nước ta hiện nay là gì ?
A. Chỉ có hướng Đông – Tây
B. Nhiều tuyến xuyên Á
C. Lạc hậu so với trước
D. Thu hẹp so với trước
-
Câu 2:
Đường ô tô nước ta hiện nay có đặc điểm gì ?
A. Thu hẹp so với trước
B. Lạc hậu so với trước
C. Nhiều tuyến xuyên Á
D. Chỉ có hướng đông – tây
-
Câu 3:
Đâu là các tuyến đường ô tô hướng Đông – Tây quan trọng ở Bắc Trung Bộ nước ta ?
A. 2, 3, 10
B. 14, 25, 26
C. 13, 22, 63
D. 7, 8, 9
-
Câu 4:
Đâu là các tuyến đường ô tô hướng Đông – Tây quan trọng ở Bắc Trung Bộ ?
A. 13, 22, 63
B. 7, 8, 9
C. 14, 25, 26
D. 2, 3, 10
-
Câu 5:
Các tuyến đường ô tô hướng Đông – Tây quan trọng ở Bắc Trung Bộ là gì ?
A. 2, 3, 10
B. 14, 25, 26
C. 7, 8, 9
D. 13, 22, 63
-
Câu 6:
Đâu là hai trục đường bộ xuyên quốc gia hiện nay ?
A. Quốc lộ 1 và quốc lộ 1A
B. Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh
C. Quốc lộ 1, đường sắt Bắc – Nam
D. Quốc lộ 1 và quốc lộ 9
-
Câu 7:
Hãy cho biết: Hai trục đường bộ xuyên quốc gia hiện nay là
A. Quốc lộ 1 và quốc lộ 9
B. Quốc lộ 1, đường sắt Bắc – Nam
C. Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh
D. Quốc lộ 1 và quốc lộ 1A
-
Câu 8:
Hai trục đường bộ xuyên quốc gia hiện nay là gì ?
A. Quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh
B. Quốc lộ 1 và quốc lộ 1A
C. Quốc lộ 1, đường sắt Bắc – Nam
D. Quốc lộ 1 và quốc lộ 9
-
Câu 9:
Nhận định nào đúng với đặc điểm của đường Hồ Chí Minh nước ta hiện nay ?
A. Nối liền 7 vùng kinh tế
B. Chỉ đi qua Tây Nguyên
C. Nối liền nhiều trung tâm kinh tế lớn
D. Thúc đẩy kinh tế phía Tây
-
Câu 10:
Đặc điểm của đường Hồ Chí Minh nước ta hiện nay là gì ?
A. Thúc đẩy kinh tế phía Tây
B. Nối liền nhiều trung tâm kinh tế lớn
C. Nối liền 7 vùng kinh tế
D. Chỉ đi qua Tây Nguyên
-
Câu 11:
Đường Hồ Chí Minh nước ta hiện nay có đặc điểm gì ?
A. Chỉ đi qua Tây Nguyên
B. Nối liền 7 vùng kinh tế
C. Nối liền nhiều trung tâm kinh tế lớn
D. Thúc đẩy kinh tế phía Tây
-
Câu 12:
Đâu là trục đường bộ xuyên quốc gia thứ 2 ở nước ta ?
A. Quốc lộ 9
B. Đường sắt Thống Nhất
C. Đường Hồ Chí Minh
D. Quốc lộ 1A
-
Câu 13:
Trục đường bộ xuyên quốc gia thứ 2 của nước ta là gì ?
A. Quốc lộ 1A
B. Đường Hồ Chí Minh
C. Đường sắt Thống Nhất
D. Quốc lộ 9
-
Câu 14:
Hiện nay, đặc điểm Quốc lộ 1 ở nước ta có gì nổi bật ?
A. Nối liền 7 vùng kinh tế
B. Chỉ đi qua Tây Nguyên
C. Thúc đẩy kinh tế phía Tây
D. Nối liền nhiều trung tâm kinh tế lớn
-
Câu 15:
Đặc điểm nổi bật của quốc lộ 1 nước ta hiện nay là gì ?
A. Thúc đẩy kinh tế phía Tây
B. Nối liền nhiều trung tâm kinh tế lớn
C. Nối liền 7 vùng kinh tế
D. Chỉ đi qua Tây Nguyên
-
Câu 16:
Quốc lộ 1 nước ta hiện nay có đặc điểm gì nổi bật ?
A. Chỉ đi qua Tây Nguyên
B. Nối liền 7 vùng kinh tế
C. Nối liền nhiều trung tâm kinh tế lớn
D. Thúc đẩy kinh tế phía Tây
-
Câu 17:
Quốc lộ 1 không nối liền vùng kinh tế nào sau đây ?
A. Trung du miền núi Bắc Bộ
B. Bắc Trung Bộ
C. Duyên hải Nam Trung Bộ
D. Tây Nguyên
-
Câu 18:
Quốc lộ 1 chạy từ tỉnh nào ?
A. Lạng Sơn – Cà Mau
B. Lạng Sơn – Kiên Giang
C. Quảng Ninh – Cà Mau
D. Quảng Ninh – Kiên Giang
-
Câu 19:
Hãy cho biết: Quốc lộ 1 chạy từ đâu ?
A. Hữu Nghị – Năm Căn
B. Hữu Nghị – Hà Tiên
C. Móng Cái – Năm Căn
D. Móng Cái – Hà Tiên
-
Câu 20:
Tổng chiều dài của quốc lộ 1 nước ta là bao nhiêm km ?
A. 1.726 km
B. 2.300 km
C. 3.143 km
D. 3.260 km
-
Câu 21:
Ở nước ta, tuyến đường nào sau đây là xương sống của hệ thống đường bộ ?
A. Đường Hồ Chí Minh
B. Quốc lộ số 1
C. Quốc lộ số 9
D. Đường sắt Bắc – Nam
-
Câu 22:
Đâu là tuyến đường xương sống của hệ thống đường bộ ở nước ta ?
A. Đường sắt Bắc – Nam
B. Quốc lộ số 9
C. Đường Hồ Chí Minh
D. Quốc lộ số 1
-
Câu 23:
Tuyến đường xương sống của hệ thống đường bộ nước ta là gì ?
A. Quốc lộ số 1
B. Đường Hồ Chí Minh
C. Quốc lộ số 9
D. Đường sắt Bắc – Nam
-
Câu 24:
Về cơ bản, đâu là đặc điểm của mạng lưới đường ô tô ở nước ta ?
A. Đã nhựa hóa hoàn toàn
B. Phát triển nhất Đông Nam Á
C. Chỉ có hướng Bắc – Nam
D. Đã phủ kín các vùng lãnh thổ
-
Câu 25:
Về cơ bản, đặc điểm của mạng lưới đường ô tô nước ta là gì ?
A. Chỉ có hướng Bắc – Nam
B. Đã phủ kín các vùng lãnh thổ
C. Đã nhựa hóa hoàn toàn
D. Phát triển nhất Đông Nam Á
-
Câu 26:
Về cơ bản, mạng lưới đường ô tô nước ta có đặc điểm gì ?
A. Phát triển nhất Đông Nam Á
B. Đã nhựa hóa hoàn toàn
C. Đã phủ kín các vùng lãnh thổ
D. Chỉ có hướng Bắc – Nam
-
Câu 27:
Nguyên nhân nào sau đây giúp giao thông đường bộ nước ta được mở rộng và hiện đại hóa trong những năm gần đây ?
A. Nước ngoài tham gia xây dựng
B. Cải thiện diều kiện tự nhiên
C. Nhân dân góp vốn, xây dựng
D. Huy động vốn, tập trung đầu tư
-
Câu 28:
Những năm gần đây, nguyên nhân nào giúp giao thông đường bộ nước ta được mở rộng và hiện đại hóa ?
A. Nhân dân góp vốn, xây dựng
B. Huy động vốn, tập trung đầu tư
C. Nước ngoài tham gia xây dựng
D. Cải thiện diều kiện tự nhiên
-
Câu 29:
Những năm gần đây, giao thông đường bộ nước ta được mở rộng và hiện đại hóa do nguyên nhân nào ?
A. Cải thiện diều kiện tự nhiên
B. Nước ngoài tham gia xây dựng
C. Huy động vốn, tập trung đầu tư
D. Nhân dân góp vốn, xây dựng
-
Câu 30:
Nhận định nào cho thấy hạn chế tự nhiên lớn nhất ảnh hưởng đến sự phát triển giao thông đường ô tô của nước ta ?
A. Khí hậu thất thường
B. Sự phân hóa địa hình
C. Hình dạng lãnh thổ
D. Sông ngòi dày đặc
-
Câu 31:
Hạn chế tự nhiên nào sau đây ảnh hưởng chủ yếu đến sự phát triển giao thông đường ô tô ở nước ta ?
A. Hình dạng lãnh thổ
B. Sông ngòi dày đặc
C. Khí hậu thất thường
D. Sự phân hóa địa hình
-
Câu 32:
Hạn chế tự nhiên lớn nhất trong phát triển giao thông đường ô tô nước ta là gì ?
A. Sự phân hóa địa hình
B. Khí hậu thất thường
C. Sông ngòi dày đặc
D. Hình dạng lãnh thổ
-
Câu 33:
Vai trò chính của ngành vận tải đường bộ nước ta là vận chuyển gì ?
A. Hàng hóa quốc tế
B. Khành khách quốc tế
C. Dầu khí từ thềm lục địa vào đất liền
D. Hành khách trong nước
-
Câu 34:
Nguyên nhân nào khiến cho mạng lưới giao thông vận tải của nước ta phát triển chậm ?
A. Dân cư phân bố không đều
B. Thiếu vốn đầu tư
C. Trình độ công nghiệp hóa thấp
D. Hạn chế về tự nhiên
-
Câu 35:
Vì sao mạng lưới giao thông vận tải nước ta phát triển chậm ?
A. Trình độ công nghiệp hóa thấp
B. Hạn chế về tự nhiên
C. Dân cư phân bố không đều
D. Thiếu vốn đầu tư
-
Câu 36:
Mạng lưới giao thông vận tải ở nước ta phát triển chậm chủ yếu do nguyên nhân nào ?
A. Thiếu vốn đầu tư
B. Dân cư phân bố không đều
C. Hạn chế về tự nhiên
D. Trình độ công nghiệp hóa thấp
-
Câu 37:
Nhận định nào dưới đây đúng với đặc điểm của mạng lưới ngành giao thông vận tải ở nước ta ?
A. Phát triển rất toàn diện với nhiều loại hình khác nhau
B. Phát triển khá toàn diện với nhiều loại hình khác nhau
C. Phát triển toàn diện nhưng còn hạn chế ở nhiều loại hình
D. Phát triển kém toàn diện, hạn chế về các loại hình
-
Câu 38:
Đặc điểm của mạng lưới ngành giao thông vận tải nước ta là gì ?
A. Phát triển toàn diện nhưng còn hạn chế ở nhiều loại hình
B. Phát triển kém toàn diện, hạn chế về các loại hình
C. Phát triển rất toàn diện với nhiều loại hình khác nhau
D. Phát triển khá toàn diện với nhiều loại hình khác nhau
-
Câu 39:
Mạng lưới ngành giao thông vận tải nước ta có đặc điểm gì ?
A. Phát triển khá toàn diện với nhiều loại hình khác nhau
B. Phát triển rất toàn diện với nhiều loại hình khác nhau
C. Phát triển kém toàn diện, hạn chế về các loại hình
D. Phát triển toàn diện nhưng còn hạn chế ở nhiều loại hình
-
Câu 40:
Sự phát triển, phân bố ngành giao thông vận tải nước ta chịu ảnh hưởng từ yếu tố nào sau đây ?
A. Đặc điểm khí hậu, thủy văn
B. Sự phân hóa đặc điểm địa hình
C. Sự phân bố mạng lưới dân cư
D. Sự phát triển, phân bố các ngành kinh tế
-
Câu 41:
Nhân tố nào dưới đây quyết định sự phát triển, phân bố ngành giao thông vận tải nước ta ?
A. Sự phân bố mạng lưới dân cư
B. Sự phát triển, phân bố các ngành kinh tế
C. Đặc điểm khí hậu, thủy văn
D. Sự phân hóa đặc điểm địa hình
-
Câu 42:
Nhân tố quyết định sự phát triển, phân bố ngành giao thông vận tải là gì ?
A. Sự phân hóa đặc điểm địa hình
B. Đặc điểm khí hậu, thủy văn
C. Sự phát triển, phân bố các ngành kinh tế
D. Sự phân bố mạng lưới dân cư
-
Câu 43:
Nhận định nào cho thấy cơ sở hạ tầng đầu tiên cần phải chú ý để giúp đẩy mạnh phát triển kinh tế ở miền núi của nước ta ?
A. Y tế, giáo dục
B. Giao thông vận tải
C. Lao động có tay nghề
D. Lương thực, thực phẩm
-
Câu 44:
Cơ sở hạ tầng đầu tiên cần phải chú ý là gì để đẩy mạnh phát triển kinh tế ở miền núi nước ta ?
A. Lương thực, thực phẩm
B. Lao động có tay nghề
C. Y tế, giáo dục
D. Giao thông vận tải
-
Câu 45:
Để đẩy mạnh phát triển kinh tế ở miền núi nước ta thì cơ sở hạ tầng đầu tiên cần phải chú ý là gì ?
A. Giao thông vận tải
B. Y tế, giáo dục
C. Lao động có tay nghề
D. Lương thực, thực phẩm
-
Câu 46:
Ý nào cho thấy điều kiện tự nhiên gây khó khăn nhất cho phát triển giao thông vận tải nước ta ?
A. Khí hậu thất thường
B. Hình dạng lãnh thổ
C. Sông ngòi dày đặc
D. Địa hình phân hóa
-
Câu 47:
Điều kiện tự nhiên nào dưới đây gây khó khăn nhất cho phát triển giao thông vận tải ở nước ta ?
A. Sông ngòi dày đặc
B. Địa hình phân hóa
C. Hình dạng lãnh thổ
D. Khí hậu thất thường
-
Câu 48:
Điều kiện tự nhiên gây khó khăn nhất cho phát triển giao thông vận tải nước ta là gì ?
A. Hình dạng lãnh thổ
B. Khí hậu thất thường
C. Địa hình phân hóa
D. Sông ngòi dày đặc
-
Câu 49:
Ngành kinh tế nào dưới đây có vai trò quan trọng trong cơ sở hạ tầng kinh tế – xã hội ở nước ta ?
A. Giao thông vận tải và thông tin liên lạc
B. Tài chính và ngân hàng
C. Giao thông vận tải và bảo hiểm
D. Thương mại và du lịch
-
Câu 50:
Ngành kinh tế có vai trò quan trọng trong cơ sở hạ tầng kinh tế – xã hội ở nước ta là gì ?
A. Thương mại và du lịch
B. Giao thông vận tải và bảo hiểm
C. Tài chính và ngân hàng
D. Giao thông vận tải và thông tin liên lạc
